細看這些暗中支援，甚至放寬條件的平臺，大多是內容分發市場的追隨者。

在接到這些用戶的爆料后，網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多。

”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。無奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。對用戶而言，主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。

“網絡連接超時，請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火這名男子應該萬萬沒有想到，當時并沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來并發到網上，并被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉后，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因后果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什么要帶上家人朋友?3月5日凌晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。

  對于人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，他們當然也錯了。

小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。更何況，微商狂招代理再壓貨的模式，本身也是賺想賺錢的人的錢。

賺錢這件事，對做事業的重要性不言而喻。很奇怪的是，“互聯網企業做OS做手機是為了搶互聯網入口”的觀點，至今仍有很多信徒。

老爹曾經對我說，咱們家祖輩上沒出過一個商人，你要是自己真的能干出點名堂，也算是填補了空白。很多大家耳熟能詳的工具型產品，都是薄產品，真正的用完即走，徒有一個用戶數，也難怪股價會坐過山車。